機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)，計(jì)算機(jī)控制，全數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點(diǎn)。
     汽車變速箱齒輪疲勞試驗(yàn)臺分類描述：
1.    主機(jī)：主體采用臥式結(jié)構(gòu)，整體工作臺，以保證整機(jī)剛度；主機(jī)中間部分為總成齒輪旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，齒輪箱左右兩端伸出軸，軸端連接固定車輪，兩端車輪下安裝有試驗(yàn)加載裝置。
2.    旋轉(zhuǎn)驅(qū)動系統(tǒng)：電機(jī)連接齒輪箱，電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動齒輪箱兩端車輪旋轉(zhuǎn)。電機(jī)可選用電動汽車本身配制電機(jī)，試驗(yàn)品為整個電動汽車前置車輪齒輪箱旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)總成。試驗(yàn)品安裝固定于主機(jī)工作臺上的安裝平臺上。安裝位置可調(diào)。
3.    加載系統(tǒng)：兩端車輪下分別安裝有豎直方向的加載系統(tǒng)。伺服電機(jī)驅(qū)動，精密滾珠絲杠副傳遞，配置彈性加載裝置、傳動和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，加載均勻穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確。加載位置可調(diào)。加載支撐為兩點(diǎn)圓輥支撐，表面支撐接觸材料可。
4.    空間調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)：活動端采用重型直線導(dǎo)軌槽，承受載荷大，定位精度高，手動絲桿傳動?？臻g調(diào)節(jié)滿足試驗(yàn)裝夾測試要求。
5.    裝夾機(jī)構(gòu): 依據(jù)車體齒輪箱旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)總成實(shí)物具體制作，滿足實(shí)際裝夾測試要求。
6.    測量顯示系統(tǒng)：采用國內(nèi)負(fù)荷傳感器和轉(zhuǎn)角測量傳感器采集試驗(yàn)加載力和試驗(yàn)轉(zhuǎn)角，高速數(shù)據(jù)采集放大器采集數(shù)據(jù)。計(jì)算機(jī)屏幕顯示試驗(yàn)參數(shù)和曲線等。
7.    軟件操作：①本機(jī)配制的測試操作軟件，實(shí)現(xiàn)齒輪疲勞性能測試的要求?？刂颇Ｊ讲捎弥悄軐＜以O(shè)置系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際要求編制試驗(yàn)過程控制方式，自動完成試驗(yàn)。
② WindowsXP全中文界面，人機(jī)對話方式。計(jì)算機(jī)屏幕顯示載荷、轉(zhuǎn)速等試驗(yàn)參數(shù)、試驗(yàn)曲線和試驗(yàn)機(jī)工作狀態(tài)等。
③曲線坐標(biāo)的大小可以根據(jù)實(shí)際的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。
④輸出打印各種試驗(yàn)報(bào)表格式（報(bào)表格式可以Excel或Word格式輸出）。
⑤符合總成齒輪疲勞測試和數(shù)據(jù)處理的相關(guān)要求。
⑥可以檢測試件的載荷、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，能根據(jù)用戶要求可隨意編制報(bào)告格式并可輸出打印試驗(yàn)報(bào)告。
⑦試驗(yàn)過程可以實(shí)現(xiàn)模擬再現(xiàn)。
⑧可以進(jìn)行數(shù)字化調(diào)零和標(biāo)定，可以任意多條試驗(yàn)曲線疊加對比、輸出打印。
⑨試驗(yàn)數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫管理方式，便于查詢和維護(hù)。
⑩軟件系統(tǒng)的操作可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理，安全、方便、快捷。
8.    安全保護(hù)系統(tǒng)：過載保護(hù)、過溫、過電流、過電壓、欠壓、超速、異常等多種保護(hù)。
     汽車變速箱齒輪疲勞試驗(yàn)臺產(chǎn)品參數(shù)：
1、單套加載zui大載荷：15kN      （左右共兩套加載機(jī)構(gòu)）
2、載荷示值相對誤差：優(yōu)于±1%
3、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)：車體所配或單獨(dú)配制
4、輸入端驅(qū)動轉(zhuǎn)速：10-2000rpm可調(diào)  (暫定)
5、轉(zhuǎn)速控制誤差：設(shè)定值的±1.0%以內(nèi)
6、空間調(diào)節(jié)：滿足實(shí)際測試空間要求
7、工裝：依實(shí)物具體制作
     產(chǎn)品功能及特點(diǎn)：
?    整機(jī)框架式結(jié)構(gòu)，布局合理結(jié)構(gòu)緊湊
?    加載執(zhí)行機(jī)構(gòu)——伺服電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)（兩套）：
1．zui大試驗(yàn)力：±15kN
2．伺服電機(jī)驅(qū)動，精密滾珠絲杠副傳遞，配置彈性加載裝置、傳動和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，加載均勻穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確；
?    整個電動汽車前置車輪齒輪箱旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)總成，作為試驗(yàn)品，驅(qū)動電機(jī)可選用電動汽車本身配制電機(jī)；
?    加載支撐為兩點(diǎn)圓輥支撐，表面支撐接觸材料可；模擬路面狀況；
?    設(shè)備操作顯示控制單元：
1.    全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點(diǎn)；
2.    用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際要求編制試驗(yàn)過程控制方式，自動完成試驗(yàn)；
3.    屏幕顯示試驗(yàn)參數(shù)、試驗(yàn)曲線和試驗(yàn)機(jī)工作狀態(tài)。可以檢測控制試驗(yàn)力、位移、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，能根據(jù)用戶要求編制報(bào)告格式并可輸出打印試驗(yàn)報(bào)告；
4.    試驗(yàn)數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫管理方式，便于存儲、查詢和維護(hù)
5.    可以進(jìn)行數(shù)字化調(diào)零和標(biāo)定，可以任意多條試驗(yàn)曲線疊加對比、輸出打??；
6.    過載保護(hù)、過溫、過電流、過電壓、欠壓、超速、異常等多種保護(hù)
?    試驗(yàn)裝夾：
1.    依據(jù)實(shí)物具體制作，配置裝夾機(jī)構(gòu)，兩端支撐固定
2.    裝夾空間可調(diào)，調(diào)整、安裝牢靠、方便
     產(chǎn)品配置：
1、臥式主機(jī)                                                   1臺
2、交流伺服電機(jī)                                             2臺
3、交流伺服驅(qū)動器                                        2套
4、減速器                                                  2臺
5、轉(zhuǎn)角測量傳感器                                              1只
6、高精度負(fù)荷傳感器                                         2只
7、精密型重型直線導(dǎo)軌                                     2套
8、一諾精密檢測試驗(yàn)系統(tǒng)                                       1套
9、一諾試驗(yàn)機(jī)軟件                                          1套
10、備份光盤                                                   1套
11、“聯(lián)想”品牌計(jì)算機(jī)                                         1臺
12、19寸液晶顯示器                                            1臺
13、HP A4噴墨打印機(jī)                                           1臺
14、試驗(yàn)夾具                                                  1套
15、技術(shù)資料                                                  1套
   含：使用說明書、軟件操作手冊、合格證明書、裝箱單等
  

濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)三年*，*多多。