拉索耐久性試驗機是根據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)標準"QC/T228.10-2016摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗方法"及"QC/T29101-92汽車用拉索總成"而開發(fā)研制的。該試驗臺包含的試驗機構，可同時對拉索進行試驗。試驗負荷的初始值由負荷傳感器測量，數(shù)字顯示。利用變頻調(diào)速電機，可滿足標準要求的各種試驗頻率之間的變換。試驗次數(shù)由磁電開機測量，數(shù)字顯示，讀數(shù)直觀。該試驗臺既可對摩托車拉索的耐久性能進行試驗，亦可對汽車拉索的耐久性能進行試驗。
摩托車拉鎖耐久試驗機疲勞試驗機結構原理
    拉索耐久性試驗臺由工作臺、減速機構、拉索曲線形成機構、予緊力系統(tǒng)、試驗次數(shù)測量系統(tǒng)等幾部分組成。拉索曲線形成機構都固定在工作臺上，驅(qū)動電機在工作臺下面。試驗時，曲線形成組件使拉索繞成試驗所需的曲線，予緊力系統(tǒng)給拉索施加需要的初始力值。驅(qū)動電機通過減速機構帶動拉索芯線做往復運動，往復運動的幅值由減速機上的滑塊來調(diào)整。
摩托車拉鎖耐久試驗機疲勞試驗機主要技術指標
1、對拉索可施加的最大負荷：5000N；
 2、往復運動的最大行程：±35mm；
 3、試驗次數(shù)測量范圍：999999次；
 4、往復運動頻率：30次/分、60次/分
摩托車拉鎖耐久試驗機疲勞試驗機設備的正常工作條件
4.1在室溫10℃～35℃范圍內(nèi)，相對濕度不大于80%；
4.2在無震動的環(huán)境中，周圍無腐蝕性介質(zhì)及電磁場干擾；
4.3電源電壓的波動范圍不應超過額定電壓的±10%；
4.4主機必須可靠接地；
4.5電控部分通風良好。
機構整體介紹 

該檢測設備是機電一體化設備，主要由電器控制箱1、主機2、強電操作面板3、拉索卡具4、負荷傳感器5、調(diào)整絲桿6等組成，
5.1主機部分
主機部分是檢測設備的傳動部分，它為試樣提供符合標準的試驗空間，所有的拉索卡具都需裝在主機平臺方能進行試驗。它主要包括1.工作臺 2.減速機 3.連桿機構 4.電機5.曲線形成機構6.彈簧7.傳感器8.調(diào)整絲桿等部分組成。工作臺是主機的主要支撐件，所有的傳動系統(tǒng)都安裝在工作臺上，電機系統(tǒng)安裝在工作臺的下部，減速機的輸出通過主軸和連桿機構相連，電機的轉(zhuǎn)動帶動減速機轉(zhuǎn)動。在減速機上的主軸轉(zhuǎn)動，連桿機構和主軸通過壓緊螺母連為一體，主軸轉(zhuǎn)動時，使連桿可以往復運動，試驗過程是通過連桿可以往復運動來實現(xiàn)的。負荷傳感器通過絲桿連接在調(diào)整螺母上。預緊力的調(diào)整就是通過調(diào)整滾花螺母來實現(xiàn)的。
5.2  電器控制部分
電器控制部分包括強電操作面板和電器控制箱兩大部分。強電操作面板，它包括急停和電機開關按鈕，和強電板共同構成系統(tǒng)的強電控制部分。電器控制箱它是系統(tǒng)的控制核心，試驗過程的所有操作都是通過操作這些按鍵來實現(xiàn)的。

安裝與調(diào)試
6.1設備及其附件裝在包裝箱內(nèi)，在開箱前應首先檢查外包裝是否完好。在開箱后取出隨機技術文件，然后檢查包裝箱內(nèi)各部件是否完好，并根據(jù)裝箱單核對是否缺件。
6.2 將主機置于堅固的混凝土地面上，參照整機外觀圖1，將電器控制箱固定在主機對應的位置上。
6.3 檢測設備供電系統(tǒng)為單相交流供電，供電電源約為1000W。將所有線路連接完畢。
注意：整機必須可靠接地，否則單片機容易死機，給您試驗帶來不便。
6.4 整機供電后，旋轉(zhuǎn)強電控制面板上的“急停”按鈕，觀察顯示系統(tǒng)是否工作正常。 
6.5將所需使用的試樣安裝到主機上。

操作與使用 
7.1 系統(tǒng)上電，預熱15分鐘左右。按試驗力、峰值清零，。
7.2 將試樣根據(jù)標準安裝好試樣，設置試驗次數(shù)，調(diào)整振幅，調(diào)整預緊力及鎖死，設定頻率，按試驗鍵即可開始試驗。到達設置試驗次數(shù)自動停止（中途可按停止鍵進行調(diào)整及更換彈簧，按開始鍵繼續(xù)試驗）
7.3 重復7.1、7.2，繼續(xù)后面的試驗。

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